Ціна без верстата 740 дол
Підвіска автомобіля — навантажувана частина автомобіля, що зношується, підтримання її в справному стані досить дороге задоволення. Чималу частину вартості становлять важелі — оригінальна деталь обійдеться в середньому в 100$, а на авто преміумних марок — у рази більше. Важіль автомобіля має 2 різновиди шарнірів: сайлентблоки та шарові опори. І якщо сайлентблок зазвичай можна замінити випресовкою, кульова опора — несмішний і нерозбірний вузол. Ми пропонуємо обладнання для ремонту цього нерозбірного вузла.
Відновлення/відновлення кульових з'єднань за технологією Direct Casting (SJR II) (безпосереднього лиття) — інноваційний спосіб відновлення кульових опор, що полягає в відливанні вкладки безпосередньо в в важелі. Основна відмінність від інших способів — відливання вкладки відбувається на останньому етапі складання важеля.
- економічність: витрати на ремонт одиниці рідко перевищують 2$ у разі безрозбірного способу
- надійність: спосіб абсолютно безпечний, саморозбирання вузла виключена. Міцність з'єднань іноді перевищує заводські параметри.
- ресурс: гарантований пробіг мінімум 30 тис км
- універсальність: відновлюються шарнірні з'єднання на будь-які моделі та марки авто, а також комерційну та спецтехніку
Відновлення/за ремонт кульових з'єднань за технологією Direct Casting (SJR II) це:
- Найпотужніший пневмопривод у лінійці зусилля на екструдері в районі 3т
- Покрокове переміщення поршня
- Регулювання за посиленням і швидкістю впорскування
- Компактний блок контролю температури
- Змінні форсунки 3 різновидів
- Механізм центрування кулі
Комплектація:
- Сам верстат — пневматичний екструдер + блок контролю температури
- Пневмоапаратура керування верстатом із можливістю регулювання зусилля впорскування
- Механізм кріплення важеля
- Пропановий пальник
- Витратні полімери — 10 шт.
- Змінні форсунки для різних типів кульових з'єднань із кріпильними гайками
- Набір мідних шайб для розбірного відновлення
- Втулка-патрон для шліфування кульових пальців
Безрозбірний спосіб
Удосконалена за своєю суттю знаменита "американська" технологія SJR.
За своєю природою спосіб має низку обмежень на використання. Тобто технічно можливо залити полімер в абсолютно будь-яке кульове з'єднання, проте в деяких випадках такий вузол не матиме ресурсу. Отже, є 3 основні умови використання безрозбоєного відновлення:
- кульовий палець не має пошкоджень і слідів корозії, поверхня кулі гладка та геометрично правильна
- стінки вкладки мають достатню товщину (1,5-2 мм)
- Збережено й герметично з'єднання "корпус кульовий" кришка"
Крім того, є окремі типи кульових опор, відновлення яких хоч і можливе, але не має сенсу з конструктивних причин.
- пильовик виготовлений незмінним і наглушенням завальцьований у корпусі кульової опори
- немає полімерної вкладки — його роль виконує підпружинена шайба
- циліндрична посадка під пильовик без стопорного кільця — вартість пильника перевищує вартість відновлення
Якщо всі умови дотримані, і можна робити без розбирання вузла:
1. Знімається пильовик і здійснюється візуальний огляд. Якщо все гаразд із кулею
Основні | |
---|---|
реставрація кульових | 25 20 |
- Ціна: 58 000 ₴