Корзина
50 отзывов
+380
67
899-92-91
+380
50
580-77-44
+380
44
592-27-33
+380
63
144-87-79
Немного о "переобувке"

Немного о "переобувке"

Немного о "переобувке"
В сезон "переобувки" всегда стоит вопрос, какой шиномонтажный сервис лучше выбрать. Данная статья подскажет на что нужно обратить внимание при выборе шиномонтажного сервиса, что бы качественно произвести "переобувку" Вашего автомобиля.

18.01.13

Для каждого имеющего автомобиль  вопрос выбора шиномонтажа вообще не является проблемой – ведь сейчас  можно найти шиномонтажные мастерские через каждые 100 метров. Профессиональное проведение работ мастерами шиномонтажа зависит не только от их умения и знаний, но и от правильно подобранного оборудования, инструмента и применяемых расходных материалов.

Почему  так важно правильно «переобуть» колеса? Если работник шиномонтажа неправильно отбалансировал колеса, то в результате мы получаем биение колес, руля, износ резины. Если не отрегулировать колесо после замены покрышки или отрегулировать неправильно, то вы вскоре испытаете массу проблем. При определенных скоростях колеса начнут сильно вибрировать, руль будет постоянно вырываться из рук, а саму машину вести в сторону. Вполне логично, что вместе с этим детали подвески и рулевого управления также будут испытывать повышенный износ – а ремонт ходовой дороже, чем простая, но правильная замена шины.

Неквалифицированные мастера могут повредить как шины, так и диски вашего автомобиля, что приведет к необходимости рехтовки или прокатки Ваших дисков на дископравильных стендах. При неправильных действиях мастер может поцарапать, например, «литье» диски. Потому выбор шиномонтажа – дело важное, серьезное и ответственное. Посещать надо только профессионалов, которые работают на добротном оборудовании, исправным инструментом и используют качественный расходный материал для ремонта и балансировки шин.

Чтобы определить качественный шиномонтаж нужно обратить внимание на ряд факторов.  Самое важное – это грамотный, профессиональный персонал, которому можно доверить свой автомобиль. Многие компании вкладывают деньги в обучение своих работников,что в свою очередь сказывается на качестве выполняемых работ сотрудниками компании.

Затем следует обратить внимание на техническое оборудования данного  шиномонтажа. Обычные  домкраты, которые используют подавляющее большинство придорожных станций, будет недостаточно для качественной работы – важно наличие профессиональных подъемников и специальных пневмоплатформ  под кузов. Кстати, многие производители такого оборудования нередко проводят обучающие курсы специалистов своих покупателей, что также подтверждается  дипломом о квалификации персонала – это еще один плюс в выборе вами мастерской.

Разумеется, наличие и даже умение работать с высокоточными инструментами еще не гарантирует высокой точности шиномонтажа – ведь оборудование и стареет, и требует за собой регулярного ухода за ним. Потому поинтересуйтесь, например, когда последний раз проводились обслуживание и настройка балансировочного стенда (калибровка). Впрочем, иногда даже беглый осмотр самой станции шиномонтажа расскажет о многом – туда ли Вы попали. Потрепанный вид станка, старые  груза  и вентили для накачки воздуха, неряшливость персонала, и уже понятно, с кем Вы будете иметь дело. Современное оборудование убирает дисбаланс под «0». Шиномонтажный стенд с мультиролером упрощает розбортировку низкопрофильных покрышек.

Помимо всех этих, вполне очевидных и логичных факторов есть еще ряд нюансов, которые позволят выбрать среди хороших станций шиномонтажа по-настоящему лучшие. Например, не каждый сервис может предложить балансировку колеса при помощи специального адаптера, имитирующего ступицу вашего авто. Наличие множества адаптеров под ту или иную модель автомобиля является для шиномонтажа удовольствием не из дешевых. Потому многие обходятся без них. Хотя некоторые даже конусы не утруждают менять вовремя – чрезмерный износ их поверхности снова-таки ведет к снижению точности работы мастера-балансировщика.

В особо продвинутых сервисах могут предложить сделать финальную балансировку. Она позволяет уменьшить до предела влияние ходовой части вашей машины на высоких скоростях – от 120 км/ч и выше. Правда, тут важно помнить, что такая балансировка имеет смысл только после пробега в 300-500 км, когда шина, что называется, присидится на диске. Потому если мастера собираются проводить такую операцию сразу же после шиномонтажа, то они либо не совсем понимают, что делают, либо сознательно вас обманывают…

И последнее – порой иного выбора, кроме как придорожного шиномонтажа, нет. Потому если вам довелось менять шины на такой станции, удостоверьтесь хотя бы в правильном надевании покрышек. Ведь иногда мастера подобных сервисов искренне уверены, что, например, не имеет никакой разницы, как ставить шины с направленным и асимметричным узором. Настоятельно напомните им, что у покрышек с направленным рисунком на боковине есть стрелка, указывающая направление вращения колеса, а у моделей асимметричного характера на внешней стороне всегда есть надпись Outside (на внутренней соответственно Inside). В противном случае вся продвинутость таких шин попросту не будет работать, а в некоторых ситуациях даже навредит вам.

 

+380
67
899-92-91
+380
50
580-77-44
+380
44
592-27-33
+380
63
144-87-79
ООО АВТОРЕСПЕКТ
Александр Николаевич Букач
09108УкраинаКиевская областьБелая Церковьул. Леваневского, 46, оф.79
sk_avtorespect
Карта