Корзина
74 отзыва
+380962003357
+380956984112
+380445922733
+380631448779

Шарнирные саленблоки реставрация

21 500 грн.

Показать оптовые цены
  • 21300 грн/шт.
    при заказе от 2 шт.
В наличииОптом и в розницуКод: реставраторы
Купить
Шарнирные саленблоки реставрация
Шарнирные саленблоки реставрация
21 500 грн.
Купить
Перезвоните мне
  • +380 показать номер +380962003357
  • +380956984112
  • +380445922733
  • +380631448779
Перезвоните мне
  • +380 показать номер +380962003357
  • +380956984112
  • +380445922733
  • +380631448779
Купить в кредит
  • Контакты
    • Телефон:
      +380962003357
      +380956984112
      +380445922733
      +380631448779
    • Контактное лицо:
      Данильчук Наталия Владимировна
    • Адрес:
      ул. Леваневского, 46, оф.79, Белая Церковь, Киевская область, Украина
    • Email:
      avtorespekt1@gmail.com
  • Условия возврата и обмена
  

Шарнирные сайлент-блоки

В широкой номенклатуре выпускаемых автомобилей разных стран применяют разнообразные типы и конструкции подвесок и рулевых управлений. Но всех их объединяет широкое использование сайлент-блоков в качестве соединителей элементов подвесок между собой и кузовом автомобиля.

Шарнирные сайлент-блоки

Сайлент-блок является весьма удобным конструктивным элементом, обеспечивающим и необходимую свободу перемещения элементов подвески относительно друг друга в месте соединения, и легкость монтажа, и амортизацию, позволяющую снижать уровень шума внутри машины. Но за все надо платить. Все эти резинки элементов подвески, в определенных условиях дающие некие преимущества, оборачиваются проблемами в другом. "Играющие" относительно друг друга элементы подвески и рулевого управления напрямую ведут к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля.
 

Обычный сайлент-блок Шарнирный сайлент-блок

Как это выглядит? Например, верхняя опора передней стойки типа "качающаяся свеча", очень распространенная на современных переднеприводных автомобилях. Амортизатор в процессе работы описывает довольно сложное пространственное движение относительно верхней точки его крепления. Поэтому используемый здесь обычный шариковый подшипник должен быть вварен в резину для обеспечения необходимых степеней свободы, иначе его будет ломать и корежить. Резина в данном случае выполняет очень важную роль, но она же мешает работе.

На передних стойках "висит" большая часть веса автомобиля, и этот небольшой кусочек резины начинает выполнять помимо своих прямых обязанностей еще и роль дополнительного упругого элемента. Причем, учитывая степень нагруженности, упругость этого элемента будет незначительной относительно минимальных усилий, необходимых для смещения штока амортизатора. Поэтому при прохождении дорожной впадины колесо вместе с элементами подвески начнет смещаться вниз под действием сил тяжести и распрямляющейся пружины. Но амортизатор как элемент, призванный гасить колебания подвески, не сразу вступит в работу, так как с началом движения подвески вниз верхняя точка крепления амортизатора тоже начнет движение вниз, не давая амортизатору функционировать. И только сменившийся преднатяг резины на прямопротивоположный, относительно нагруженного состояния подвески, даст, наконец-то, верхнему креплению амортизатора точку опоры.

При смене впадины дорожного полотна на выпуклость, резина сайлент-блока будет вести себя аналогичным образом, вновь "съедая" часть рабочего хода амортизатора уже при движении вверх. Величина хода, при котором амортизатор выполняет роль железной палки, может составлять десять и даже более миллиметров! Таким образом, при малых ходах подвески понятие амортизации просто отсутствует.

Шарнирные сайлент-блоки
  • Цена: 21 500 грн.
+380962003357
+380956984112
+380445922733
+380631448779
ООО АВТОРЕСПЕКТ
Данильчук Наталия Владимировна
Украина Киевская область Белая Церковь ул. Леваневского, 46, оф.79
Карта